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    电动车充电站不够用不好用,怎么破?

       电动汽车充电站的数量远远少于电动车的保有量,而且充电站的增长速度也远远低于新能源汽车销量的速速。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,目前充电站的发展滞后于新能源和纯电动汽车的发展,因此,需要从几个方面加快以充电桩为代表的基础设施的建设速度,其中包括政策、机制的制定,产业界跨行业的努力等。



    电动车充电站


       随着新能源汽车的快速增长,作为主要配套设置的充电桩原本应该存在巨大的商机,然而现实是,公用的充电桩标准不统一,私人安装充电桩时常遭遇小区物业阻拦,导致配套设施跟不上新能源汽车的发展速度。

      据了解,因为充电桩的电路与普通家用电路存在很大不同,电动车充电桩需要大电压、大电流,在安装入户时,安全性是最大的问题,因此,小区物业往往以不安全为由,阻止充电桩进入小区。

      这意味着公用充电桩需要更多地被普及,目前公用充电桩多被安装在写字楼和商场的地下停车场,交通枢纽,以及地面停车场等地,但这些公用充电桩的使用也存在几大问题:其一,维护落后。充电桩安装分散,维护成问题,导致很多充电桩在投入使用一段时间后出现故障,充电低效,甚至无法充电。其二,车位被占用。在公用停车场的充电桩车位常被汽油车占用,导致电动车无法停车充电。

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