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电动车充电站整体规划建设方案(二)

文章来源:本站人气:753发表时间:2019-11-29
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在新能源汽车的大力推广之下,越来越多的人喜欢购买电动车,也勾起一些人的建充电站欲望,但是很多人不清楚电动车充电站整体的规划建设需要注意哪些问题?


1充电站设计要考虑的因素

电动汽车的动力来源于动力蓄电池。由于车载空间和重量所限,蓄电池的容量只能满足一定里程的要求,充电系统也就成为电动汽车进行电能补给的不可或缺的子系统。因此,在目前动力蓄电池提供的续航里程有限的情况下,充电站的建设将直接影响电动汽车行业的发展。充电站建设应考虑功能性、技术要求、经济效益和社会效益等多方面因素。

1)兼顾经济效益及社会效益。充电站作为一个商业运营单位,在进行建设论证期间,建设成本、运行成本必须予以充分考虑。

在电网规划时考虑电动汽车供充电要求,变配电站就近建设,同时考虑电网负荷平衡,在昼夜峰谷较大区域,提高负荷利用率。

在进行整个区域的充电站规划时,不能只是计算建设单个充电站建设成本、运营成本及经济效益,还要综合考虑社会效益。

要推广普及电动汽车,就必须有配套完善的充电体系,保证电动汽车使用无后顾之忧,以增强公众对使用电动汽车的兴趣和信心。实现充电站经济效益的双赢是电动汽车产业化和推广普及的关键。

2)满足相关规范。充电站的主要功能是有效地完成电动汽车动力蓄电池的电能补给,为了顺利实现提供能量补给的功能,充电站的配电系统、充电系统、动力蓄电池调度系统和充电站监控系统的结构、设备性能和接口应满足相关规范。

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3)考虑通用性和扩展性。目前,电动汽车的动力蓄电池为多种类型并存,如磷酸铁锂电池、三元锂电池等,即使同一类型的蓄电池,充电曲线及使用性能也不同。因此,充电站设计要保证功能完善、通用性及可扩展性。

4)考虑充电智能化。如果充电站的使用规程繁琐,将限制电动汽车的推广使用。因此,充电站的充电设备应操作简单、安全,降低对车辆驾驶人员的要求,保证不具备相关的专业知识的车辆驾驶人员安全使用。

5)满足安全要求。设备和人身的安全是充电站设计必须充分保证的,安全性的范围不仅包括站内设备,如变配电设备和充电设备,而且还包括被充电设备,如电动汽车、动力电池,特别是包括充电工作人员、汽车驾驶员。

6)满足环保要求。充电站的运营必将对周围环境带来一定的影响,如电磁干扰、噪声、安全危害等。进行充电站设计时,须尽量减小充电站给周围环境带来的负面影响,保证满足本区域的环保要求。此外,在有电子测量仪器等敏感设备的地方,充电站是否会影响这些设备的正常运行也是需要考虑的。

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2、充电站变配电设备典型配置

1)常规充电

1)常规充电站的规模。根据目前电动汽车常规充电的数据资料,一般以20-40辆电动汽车来配置一个充电站。这种配置是考虑充分利用晚间谷电进行充电,缺点是充电设备利用率低。若在高峰时也考虑充电,则可以60-80辆电动汽车来配置一个充电站,缺点是充电成本上升,增加高峰负荷。

2)充电站变配电设备的典型配置(前提是充电柜具有谐波等处理功能)

方案一:建设的变配电站设计2路10KV电缆进线,2500KVA变压器,24380V出线。其中,二路为快速充电专用出线,二路为机械充电或备用出线,其余为常规充电出线。

方案二:设计2路10KV电缆进线,设置2500KVA用户箱变,每台箱变配4380V的出线,每路出线设置一台4回路电缆分支箱向变电柜供电。

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2)快速充电

1)快速充电站的规模。根据目前电动汽车快速充电的数据资料,一般以同时向8辆或10辆电动汽车充电来配置一个充电站。

2)充电站变配电设备的典型配置。

方案一:建造的变配电站设计2路10KV电缆进线,2500XVA变压器,10380V出线,8路或10路直供充电站,两路备用。

方案二:设计2路10KV电缆线,设置2500KVA用户箱变,每台箱变配4路或5380V出线,直供充电站。

3)机械充电

1)机械充电站的规模。小型机械充电站可以结合常规充电站建设同时考虑,可以根据需要选择更大容量的变压器。一般以80-100组充电蓄电池同时充电配置一个大型机械充电站,主要适用于出租车行业或蓄电池租赁行业,一天不间断可给400组蓄电池充满电。

2)大型机械充电站的变配电设备典型配置。变配电站设计2路10KV电缆进线,21600KVA变压器,10380V出线。

4)便携式充电

1)别墅。具备三相四线计量表计,独立的停车库,可以利用已有的住宅供电设施,从住宅配电箱专门铺设一路16m㎡的线路至车库的专用插座,来提供便携式充电电源。

2)一般住宅。具有固定的集中停车库,一般要求为地下停车库(充电安全考虑),可以利用小区原有的供电配套设施进行改造,必须根据小区已有的负荷容量来考虑,包括谷电的负荷。具体方案根据小区的供电设施及小区的建筑环境等具体情况来确定。

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3、充电站规划建设总则

1)充电站设计应贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策,做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用便利。

2)充电站设计应立足电动汽车产业的技术现状,同时兼顾未来发展,做到远近结合、适度超前,并留有发展余地。

3)充电站设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料,严禁采用国家技术监督检验部门明令禁止的淘汰设备和材料。

4)充电站设计应根据工程特点、负荷等级、设备容量、站址环境和节能环保等因素,合理确定设计方案。

5)编制电动汽车充电站规划时,应开展对充电站电能充储一体化的可行性研究。


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